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萬達石化“蛻變”:全力打造高端石化産業集群
2019-09-16

山東是石油煉化“重鎮”,東營則是重中之重。公開數據顯示,東營的石油煉化産能約為7000萬噸,約占全國的十分之一、山東全省的三分之一。由于部分企業處于價值鍊中低端,東營正舉全市之力,把高端石化基地建設作為新舊動能轉換的一号工程。

坐落于東營港經濟開發區的萬達石化集團(以下簡稱“萬達石化”),也在全力打造高端石化産業集群。據悉,萬達石化目前擁有440萬噸/年進口原油使用資質、原油進口資質和配額,其正圍繞港口物流石化橡膠一體化,加快傳統産業改造升級和新舊動能轉換,形成上下遊集群聯動、科學一體的産業布局,全力打造高端石化産業集群。

石油煉化“後起之秀”

在渤海之濱的東營港經濟開發區,毗鄰東營港碼頭,這裡高速貫穿腹地,交通便利,地理位置優越。

如今,東營港依托中海油大型碼頭和自有配套碼頭及罐區,物料輸送全部實現管線聯接,以每年輸送500萬噸計算,相對于汽運每噸節約100元,年可節省運輸費用5億元,具備低廉的物流成本優勢和優越的區位優勢,也可大大降低運輸成本和風險。

獨特的區位優勢,讓東營港經濟開發區成為山東重要的石化産業基地。根據東營港經濟開發區發布的《東營港經濟開發區高端石化産業發展重點及招商規劃》,該開發區引進項目堅持“甯缺毋濫、建必高端”的原則,着力引進一批國内外知名化工企業入駐園區,圍繞大型煉化一體化、乙烯、丙烯、芳烴、碳四産業鍊條填空式招商選商,引進龍頭項目,不斷完善鍊條,打造具有國際影響力的高端石化産業基地。

這個被東營給予厚望的高端石化産業基地,正是萬達石化的“大本營”。據悉,山東天弘化學有限公司(以下簡稱“天弘化學”)是東營港經濟開發區四大煉化企業之一,該公司于2012年4月成立,是萬達石化在煉化領域布局的重要一環。盡管是“後來者”,但萬達石化卻依靠天弘化學實現了“彎道超車”。

在成立一年後的2013年9月29日,天弘化學建成投産500萬噸/年煉化一體化項目,用15個月的時間完成,創造了國内同行業項目建設新紀錄。

據悉,上述天弘化學500萬噸/年煉化一體化項目主要建有:500萬噸/年常減壓裝置、200萬噸/年催化裝置、180萬噸/年焦化裝置、180萬噸/年柴油加氫裝置、80萬噸/年汽油加氫裝置、100萬噸/年連續重整裝置、150萬噸/年加氫裂化裝置、45萬噸/年氣分裝置、8萬噸/年MTBE裝置、40000Nm3/h制氫裝置、20萬噸/年硫酸聯合裝置,污水處理廠和儲運罐區及公用工程設施。

2016年,相關部門正式批複天弘化學原油非國營貿易進口允許量為440萬噸。在此之前的2015年,天弘化學已經取得成品油批發經營資質。目前,萬達石化擁有綜合加工能力達到2000萬噸/年,成為産業鍊齊全、特色鮮明的地煉企業。

如今,依托天弘化學,萬達石化成為擁有燃料油進口資質、成品油批發經營資質、440萬噸/年進口原油使用資質、原油進口資質的大型民營石化企業。2014-2017年連續四年榮膺“中國石油和化工民營企業百強”稱号,2017-2018年,連續兩年位列中國石油和化工企業500強前列。

實現上下遊聯動

事實上,除了天弘化學之外,萬達石化旗下還布局了山東宏旭化學股份有限公司、山東威特化工有限公司、山東萬達化工有限公司,與中石化合資成立山東科魯爾化學有限公司。通過這些企業,萬達石化形成了上下遊聯動的産業集群。

為進一步壯大整體規模優勢,打造完善配套服務設施,萬達石化配套建成4個萬噸級泊位液化品碼頭、120萬方原油庫區和100萬方保稅罐區,并在建4個10萬噸級泊位原油碼頭,形成了從原油、輕烴上岸到成品油、化工品下海的碼頭物流,從石油煉化、再到下遊大宗化工及後續精細化工、橡膠輪胎等6個層級的多個産業鍊,将原油“吃幹榨淨”。

據萬達石化負責人介紹,進口的原油通過配套碼頭,一部分進入配套罐區等待加工,一部分通過管道輸送到天弘化學被加工成高質量的汽柴油。而副産的丙烯作為生産丙烯腈的主要原材料,進入科魯爾公司丙烯腈的生産線,生産的丙烯腈則由萬達化工聚丙烯酰胺項目變成聚丙烯酰胺。

山東宏旭化學股份有限公司的9萬噸/年甲基丙烯酸甲酯(MMA)項目,是萬達石化不斷延伸産業鍊而上馬建設的精細化工産業項目之一。該項目的原料充分利用了山東科魯爾化學有限公司的副産品氫氰酸(HCN),采用丙酮氰醇法生産甲基丙烯酸甲酯工藝技術,安全措施完善,自動化程度高,人員配備優化,生産效率高。

不僅如此,天弘化學引進的丹麥托普索公司WSA技術利用酸性氣生産硫酸,既為下遊山東宏旭化學股份有限公司甲基丙烯酸甲酯(MMA)項目裝置提供了硫酸原料,又極大地降低了SO2和NOX排放,同時副産中壓蒸汽用于自有發電設備,環保效益非常明顯。

同時,在石油煉化過程中,除了産生丙烯之外,還會産生醚後C4。他們将在威特化工公司變成丁二烯、MTBE等,随後,再次出發被分别送往順丁橡膠項目、MBS和ABS項目,成為那裡的原料。順丁橡膠和萬達耐斯特炭黑作為輪胎的主要原材料最後在萬達輪胎闆塊變成了世界各地馬路上奔跑的輪胎。配套的萬達熱電聯産項目與30萬噸炭黑項目熱力蒸汽為輪胎生産提供熱能。

通過上下遊産業鍊集群的聯動布局,萬達石化的産業鍊得到優化完善、延伸,使上下遊聯動更加緊密,抗風險能力進一步增強。

創新驅動發展

上下遊産業鍊的完善布局,得益于萬達石化的創新發展理念。

一直以來,萬達石化根據集團公司堅持“突出創新驅動,打造港口物流石化橡膠一體化,形成龍頭産業突出、相關多元發展的産業格局”這一發展戰略,打造了從石油煉化、後續精細化工等産業鍊條,并嚴格落實國家、省市關于“轉、調、創”的産業政策,一批具有高效、低耗特點的新工藝、新技術大量被應用。

比如,在成品油加工方面,萬達石化依托世界先進水平的工藝技術路線,引進托普索柴油加氫技術和阿克森斯汽油加氫技術,生産的汽、柴油在2016年就已達到國Ⅵ标準。其煉化裝置和産品的技術含量得到全面提高,提前完成成品油質量升級。

如今,随着創新驅動發展戰略的深入實施,東營這座因油而興的城市正在淘汰落後産能,加快新舊動能轉換。其中,高端石化基地建設成為當地新舊動能轉換的一号工程。

在此背景下,萬達石化堅持創新引領、集群發展的理念,着力培育高端優勢産業。

據悉,在傳統産業高端化方面,萬達石化項目的催化裝置采用多産烯烴技術,能顯著提高綜合效益;此外,其引進的托普索先進WSA酸性氣制硫酸工藝,可副産大量中壓蒸汽,用于自有蒸汽發電機組運行,還配套建有能量回收機組、低溫熱綜合利用系統等節能設備,節能和環保效益非常明顯。

萬達石化方面表示,未來将緊緊抓住我國石化産業新舊動能轉換的重大機遇,“十三五”期間建成45萬噸/年丙烷脫氫裝置和120萬噸/年乙烯工程,積極延伸乙烯、丙烯産業鍊,大幅提高高附加值化工及新材料産量,提高核心競争力,全力打造中國石化行業領先品牌,為區域經濟發展做出新的更大貢獻!